一二线生活节奏很快但有了传祺GS4 PHEV后很甜

  一二线城市就像一张整容过的脸，既有国际视野又有本土视觉，既不闭目塞听也不听风是雨。虽然生活不如三四线城市安逸，但毋庸置疑，一二线城市是孕育年轻人希望的滋生地。

  管理学中有个观点是这样说的，一个人的水平，等于与他/她最亲密的五个人的水平平均值。

  假如住在北上广深这些一线城市，你身边会充斥着职场精英、创业者和企业大佬，你们之间的话题，除了娱乐八卦等生活话题外，一定会包含“移动互联”、“创业创新”、“融资投资”等热门话题。你的视野在耳濡目染下逐渐开阔，你的格局在不知不觉中慢慢提高。

  日子久了，你会发现你已离不开这座城市，纵然交通拥堵、纵然房价日益高涨、纵然生活节奏太快。这时候，很多人都开始建议你买一辆车，诚然，在陌生的都市拥有了一辆车也算有了归属感，同时也免去了日常挤地铁的烦恼，周六日也可以去周边散散心。

  或考虑购车预算，或迫于用车成本，又或者由于个人喜好，那些有购买车辆的意向的消费者很难碰到对自己最合适的车型，这时候，《一品汽车》建议您不妨看看于4月18日上市的传祺GS4 PHEV，其共推出3款配置车型，补贴后售价为16.38-19.38万元。与此同时，4月18日也是广汽传祺主销车型第二代传祺GS4上市五周年，5年前的今日，第一代传祺GS4上市，凭借原创的设计、优秀的动力、出色的配置和卓越的空间表现，赢得挑剔消费者的信赖, 成为了“累计销量最快破百万的中国品牌SUV”。

  2019年11月15日，基于GPMA架构打造的第二代传祺GS4焕新上市，上市首月销量订单突破1.5万辆， 2020年第一季度在疫情的情况下表现也可圈可点，完成销售26220辆，同比增长28.38%。截止到目前，传祺GS4车型已经赢得120万车主的信赖，可以说广汽传祺品牌已得到了大多数消费者的认同。

  一二线城市很大，大到两个人在一座城市都能是“异地恋”，同时一二线城市又很小，小到在宽阔的环路中都能被堵的寸步难行。堵车似乎慢慢的变成了这些一二线城市的代名词，在较长路途行驶同时又有堵车的情况下，驾车的油耗自然会变得更高。为了用车成本考虑，一辆车油耗与否成为了大众选车的主要考量因素。

  对此，基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款插电混动SUV——传祺GS4 PHEV或许能满足那群消费的人的这种诉求，毕竟其具有1.3L超低油耗。

  如此超低油耗与传祺GS4 PHEV所搭载的先进的技术不无关系。据悉，其搭载的这台1.5TM高效米勒循环全铝发动机拥有同级领先的动力性及经济水平，采用GCCS燃烧控制技术（专利技术）和350bar超高压直喷技术，这使其燃烧效率高达38.5%，有效的提升发动机的动力性能和燃油经济性。

  很多人可能对这个38.5%的燃油热效率没有概念，大部分的自主品牌发动机的热效率都还在30%左右徘徊。部分量产发动机热效率已达到36%以上，已能比肩欧美发动机的中等水准。可以说传祺GS4汽车的发动机热效率水平已处于中国领先水平。

  省油不全是这台发动机的特点，其发动机扭矩响应在中低速范围内扭矩响应速度也提高13%~24%，驾驶乐趣大幅度的提升；平衡轴及DMF设计应用也让发动机的NVH优于合资品牌和同级别竞品车型的1.5T发动机。

  一款优秀的发动机自然也要有一台优秀的变速箱与之相匹配。传祺GS4 PHEV搭载了国内首创的G-MC机电耦合系统，这套系统结构相对比较简单、紧凑，驱动电机功率130kW，扭矩300Nm，最高综合效率超92.5%。

  并且传祺GS4 PHEV还有三种驱动模式（纯电、增程、混动）日常出行用纯电模式，假日长途出行选择混动模式，两种模式自由切换，极大的提升用户用车体验。

  得益于传祺GS4 PHEV诸多“黑科技”的搭载，这也使得传祺GS4 PHEV拥有着极低的油耗和极强的用车体验，这也减省了车主在一二线城市的用车成本。

  5G更迭的时代将花了钱的人网络的需求顶置风口浪尖，同时，汽车的服务对象在不断改变，作为互联网原住民的90后慢慢的变成为汽车消费主体。一二线城市对互联网的需求则要更进一步，毕竟互联网已经充斥了人们的生活，直播、外卖、打车等服务已经全面“接网”。

  对此，传祺GS4 PHEV用自己强大的网络技术和腾讯语音的深度技术合作，为驾驶者打造出一个生动、可爱的“广小祺”虚拟形象。

  神通广大的“广小祺”灵敏度较高，仅需1.2秒反应时间。丰富的语音车身控制可用语音控制包括发动机、座椅加热、车窗、天窗、氛围灯、雨刮、空调等功能。并拥有28项智能云端语音交互（涵盖导航、音乐、电台、新闻车生活服务功能）：其中，导航实现众多免唤醒词（包括打开导航、还有多久到、躲避拥堵等口语指令）。

  这是极为便利的一项功能，举个例子，在驾车行驶过程中，你能够最终靠唤醒“广小祺”来询问多久抵达目的地，并能根据时实路况来调整路线。再也用不着手忙脚乱的去找手机导航，然后去规避拥堵，大幅度的提升了行驶安全感和用车愉悦度。

  此外，微信慢慢的变成了一二线城市用户必备的通讯工具，和家人朋友沟通、与同事汇报工作、收送文件不能离开微信。对此，传祺GS4 PHEV已经将微信功能无缝衔接进车技系统中，利用微信账号登陆，实现“查看未读消息、收微信消息、发微信消息、发起语音通线项实用功能。

  在安全性上，传祺GS4 PHEV也在无时无刻的体现着它的智能。传祺GS4 PHEV搭载了ADiGO无人驾驶系统。这套系统拥有FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助系统、ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统。

  十四位一体博世ESP 9.3系统使用4核处理器，反应速度更快，传感器由于使用了数字信号，比之前的模拟信号准确度提升了30倍，这些对于ESP在反应时间和处理速度这些核心性能的提升上至关重要。两者在一起全方位的保护驾驶者的安全。

  节奏快是一二线城市的共同点，并且一二线城市的节奏有些快的不通人情。很多在一二线城市工作的人连病都不敢生，生了病就会耽误工作，工资就会被扣，然后形成恶性循环。

  人们在保证自身不生病的时候，同时也不希望自己的爱车“生病”，毕竟爱车生了病也要去花费时间去修，这也白白浪费了不少时间。对此，一台车的品质对这些一二线城市的人群来说更为重要。

  面对这些人群的焦虑，广汽传祺对外界讲道：“传祺有能力做出一款优秀的PHEV”。首先是大家最为关注的电池安全性问题，传祺GS4 PHEV采用了最高IP67防护等级水平的三元锂电池，按照《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》（GB-T 31485-2015），动力电池一定要经过十重安全试验：过充、过放、加热、跌落、短路、挤压、针刺、浸泡、温度循环、低气压实验。

  按照国标的要求，动力电池要想获得IP67防护等级的验证，需要在水里浸泡30分钟，而传祺浸泡了40分钟，比国标还多10分钟。

  传祺GS4 PHEV对质量的严苛程度不止于此，在4月1日，广汽传祺当众将传祺GS4 PHEV的电池浸泡在装有金鱼的鱼缸中40分钟之久，上演了一场“电池金鱼共舞”的好戏。现场中，工作人员将拆解的电池放入水深1M的鱼缸中，一旦电池组进水漏电，就会释放出强大的电流，金鱼脆弱的生命自然经受不住。而40分钟过去了，金鱼安然无恙，传祺GS4 PHEV凭借着电池过硬的品质和魄力，向外界展示了其电池的安全防护能力。

  能体现出如此强大的安全防护能力与其搭载的了BMS电池管理系统和第三代智能温控系统有着非常大的关系。BMS就像电池的大脑，会实时监控电池的状态。在发生不正常的情况时，BMS会监控上报不正常的情况，采取防控措施，同时保险丝、泄压阀也会会介入工作，时刻确保电池的安全运行；电池热管理系统具备4种工作模式，最大限度地保证电池系统处理合理温度。

  与电池安全同等重要的还有车身安全，传祺GS4 PHEV采用了同级领先的安全设计标准。拥有着充分吸能的前机舱结构及超强刚度的笼式乘员舱，乘员保护安全性能同级水平；整车配备6个安全气囊；前后预紧限力安全带；车身高强钢使用比例高达62%。

  在如此严苛的安全设计标准下，传祺GS4 PHEV乘员保护得分率96.23%，完美诠释了高品质和高追求。

  并且广汽传祺还花费了11天的事件对其家族做了一次长达3000公里的长测，横跨广州、郴州、长沙、张家界、重庆、嘉峪关、酒泉等10个城市，囊括了不同的路段、不同的用车温度，让我们消费者用车踏心。

  总结：对于一二线购车的消费者来说，见多了，看多了之后自然会挑剔更多。对此，传祺GS4从油耗、智能化和安全性三个维度来迎合这个花钱的那群人的需求。油耗低，缓解了一二线消费者的用车压力；高智能增加了消费者的用车愉悦度；而高品质，则使消费的人在日后的用车场景中更舒心。